Modelos de motocicleta 3D

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Nos 80s, sob a influência da popularidade incessante do automobilismo, as carenagens picadas entram na moda, com velocidades crescentes, quadros espaciais super-rígidos leves e freios a disco são amplamente utilizados. Os brotos dos consumidores da Enduro são equipados com motos de motocross, quadriciclos e a scooter da 50 renasce como uma scooter moderna com forro de plástico, rodas fundidas e um motor de capacidade cúbica reduzido, mantendo a potência. Há uma crescente diferenciação entre “apenas motocicletas” - lutadores de rua “carregados”, perto de motos esportivas de corrida, maciças confortáveis ​​e que não demandam estradas ideais, turers, neoclássicos - as variações no tema dos últimos 60s se destacam; todos os tipos de costume ainda mais bizarro feito à mão.

Os 1990s - os primeiros 2000s são caracterizados pelo crescimento da excelência tecnológica das principais marcas de máquinas, devido à introdução generalizada de computadores no design, ciência de materiais e trabalho de design. Por outro lado, o rápido crescimento das economias da China e de outros países do Sudeste Asiático tem quase completamente suplantado as firmas eminentes do mercado de motocicletas baratas e atende plenamente a maior demanda por motocicletas leves nos países em desenvolvimento. Os fabricantes europeus expirados de marcas tradicionais desaparecem ou são absorvidos pelos maiores; A indústria automobilística da antiga URSS, na virada das 80s, alcançou o segundo lugar no mundo em produção quantitativa, mas apresentada por modelos arcaicos, praticamente deixa de existir.

Na 2010 na Europa e nos EUA, o número de produções exclusivas de pequena escala está crescendo, às vezes usando marcas famosas no passado. Uma característica marcante dos tempos modernos foi o surgimento de uma motocicleta elétrica maciça de todas as classes - graças a trazer ao mercado consumidor a tecnologia de baterias de íons de lítio, poderosos motores elétricos sem contato e uma forma legítima de idéias ambientais. Eletrociclos a granel, especialmente pequenas classes, são amplamente produzidos na China. Ao mesmo tempo, nos transportadores asiáticos e latino-americanos ainda existem modelos com o ICE, liderando o pedigree dos primeiros 60s e sofrendo com mão-de-obra instável.